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16 abril 2026 | Publicado : 13:04 (16/04/2026) | Actualizado: 13:20 (16/04/2026)
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado un contrato para la conservación y explotación de unos 208 kilómetros de carreteras del Estado en la provincia de Badajoz con un presupuesto de 8,33 millones de euros (IVA incluido).
En concreto, la duración de este contrato, previamente licitado por el Ministerio tras ser autorizado por el Consejo de Ministros, es de tres años, con posibilidad de prórroga de dos años y otra adicional de un máximo de nueve meses. La adjudicación del contrato ya ha sido publicada en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
Este contrato incluye requisitos para promover la eficiencia energética y la reducción de emisiones y se enmarca en el programa de dicho Ministerio para mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las condiciones adecuadas a la ciudadanía.
Además, recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes, la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones, según ha informado en una nota de prensa el Ministerio de Transportes.
Los trabajos previstos en el contrato se destinan al mantenimiento y conservación de 208,502 kilómetros de carreteras que conforman el sector nº03 de la provincia de Badajoz.
Las carreteras incluidas en este sector son la N-432, entre Badajoz capital (km 0) y la conexión con la autovía A-66 pasada la localidad de Zafra (km 79,400); la N-432A, en varios tramos en las localidades de La Albuera (del km 20 al 25), Santa Marta de los Barros (km 40 al 45) y Zafra (del km 69 al 76) y varios enlaces.
También la N-435, entre La Albuera (km 22) y el límite con Andalucía, pasada la localidad de Higuera la Real (km 104) y la N-435A, entre los km 32 y 35, así como en varios tramos y enlaces.
Junto a las carreteras mencionadas, el contrato incluye la rehabilitación superficial del firme en la carretera N-435, de Badajoz a Huelva, entre los kilómetros 70,650 al 75,300, en la Variante de Jerez de los Caballeros.
REDUCIR EMISIONES
Dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la eficiencia energética, los pliegos de licitación de los contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras del Estado incluyen objetivos de mitigación y compensación de la huella de carbono. Esto implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del contrato en cada tramo de la carretera.
En 2022 se incorporaron medidas de eficiencia energética en las instalaciones de servicio tales como el autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la implantación de vehículos automóviles eléctricos.
Además, desde 2023 se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar del balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.
De este modo, la empresa adjudicataria se ha comprometido a presentar dicho plan, en el que, la compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción registrados en el registro de huella de carbono, compensación y proyectos de absorción de dióxido de carbono dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico o bien, mediante otras opciones.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras, genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y explotación de la Red de Carreteras del Estado.
Asimismo, se refuerza la orientación hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está comprometido el ministerio, en concreto, el 9 (promoción de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles y sostenibles); 8 (contribución al crecimiento económico y el empleo) y 7 (eficiencia energética).
CARACTERÍSTICAS DEL MODELO DE CONSERVACIÓN
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles.
Entre otras, se incluyen actuaciones como agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
COMPROMISO CON LA INFRAESTRUCTURA VIARIA DE EXTREMADURA
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible está desarrollando diversas actuaciones para la mejora de la Red de Carreteras del Estado en Extremadura.
En este contexto, recientemente ha adjudicado por 14,39 millones de euros (IVA incluido) otro contrato para la conservación y explotación de cerca de 200 kilómetros de carreteras del Estado en la provincia de Badajoz.
Asimismo, el pasado mes de marzo adjudicó un contrato por unos 11,2 millones de euros (IVA incluido) para la conservación y explotación de 214 kilómetros de carreteras del Estado en la provincia de Cáceres, que incluyen unos 45,5 kilómetros de autovía.
Además, el ministerio está ejecutando las obras del nuevo tramo de 13,5 kilómetros de la autovía A-58 Trujillo-Cáceres-Badajoz entre la A-66 y Río Ayuela, en la provincia de Cáceres.
Esta actuación constituye la primera fase de la prolongación de esta autovía, que hoy enlaza Trujillo con Cáceres y que en el futuro se extenderá hasta Badajoz, y que cuenta con un presupuesto vigente de 94,3 millones de euros (IVA incluido).
